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원효대교(元曉大橋) |
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원효대교는 영등포 및 흑석동 방면에서 한강 이북으로의 교통량이 집중하는 추세에서 기존의 교량으로 이 지역의 교통량을 처리하는데 무리가 따르게 되었고 또 여의도 교통량의 급속한 증가를 예상할 때, 과중한 교통량을 흡수하고 분산 처리해 주는 기능이 필요함에 따라 건설되었다. |
한편 우리나라의 경제가 급속도로 성장함에 따라 구조물의 기능에만 치중하던 것에서 벗어나 미적인 면을 고려한 장경간 연속 PSC 상자형교가 국내최초로 시도되었다는 점에서 기술적인 면에 있어서도 의미를 찾을 수 있다. 이 교량은 Dywidag 공법과 Free Cantilever Method (F.C.M)를 사용한 100m 경간의 P.S 콘크리트 교량이다. F.C.M은 지보공 없이 이동식 거푸집 (form traveller)을 사용하여 시공하며, 거어더의 높이는 구조물 응력선을 따라 변화하게 되므로 Box Girder의 하단이 종방향으로 곡선을 이루고 있어 외관이 매우 아름답고 구조적으로도 안정감이 있다. 하부구조에 있어서 기초는 우물통기초를 사용하였고 교각은 시각적으로 우수하고 상부구조와 잘 조화되는 V형으로 되어 있다. 특히, 이 교량은 프리스트레싱 강재로서 Dywidag Bar를 사용한 교량으로 민간회사가 건설하여 서울시에 기부한 교량이다. 민간회사에 의해 건설된 초기에는 통행료를 받는 유일한 한강상의 교량이었으나 서울시에 기부한 이후 톨게이트는 철거되었다. |
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